Martin Imbleau, président-directeur général, Administration portuaire de Montréal

Le Saint-Laurent au cœur de nouvelles chaînes d’approvisionnement résilientes, durables et garantes de sécurité économique.

La pandémie et les conflits ont sévèrement désorganisé, tant les chaînes d’approvisionnement mondiales que le monde l’énergie. L’Europe sera doublement impactée dans les mois à venir. Si les impacts des crises sont moindres chez nous, c’est grâce notamment à nos infrastructures. Néanmoins, des entreprises aux consommateurs, des importateurs aux exportateurs, tous doivent désormais composer avec des pénuries ou des délais aux conséquences parfois sévères. Mais alors que le milieu de la logistique entreprend de redresser la situation, les changements climatiques font planer d’autres risques sur le mouvement des marchandises. Il faudra rebâtir en mieux : en plus durable, en plus efficace, en plus résilient. Le défi est total, allant de la technologie à la diplomatie. Il en va de la sécurité économique et environnementale de déployer les infrastructures nécessaires dans ces contextes changeants. Et une partie des réponses se trouve chez nous, au Port de Montréal, dans le projet de terminal de Contrecoeur, dans cette idée d’alliance sur le Saint-Laurent.